Одной из самых спорных фигур в советской и российской истории до сих пор остается фигура Михаила Горбачёва. Это был первый правитель за всю историю СССР, который ушел в отставку самостоятельно.
С одной стороны мы видим человека, действительно верящего в идеи марксизма-ленинизма, с другой стороны — реформатора, который пытался демократизировать советскую систему. Из-за этого Горбачеву, например, все приписывают развал СССР, хотя он, в отличие от его оппонентов, делал все, чтобы этого не произошло.
Восстановим историю тех времен и поговорим о том, кем был Михаил Горбачёв, как он оказался у власти и какое влияние оказал на историю современной России.
◾ Факты о жизни на Ямайке — люди, экономика, уровень жизни, природа, возможности, реалии, кратко, по делу и без воды! Будь с нами! Развивайся качественно!
Как организовать комфортный и экономный отпуск своими руками без турагентств узнайте здесь goo.gl/tKAayU
Дешёвые авиабилеты от крупнейших авиакомпаний и агентств смотрите здесь goo.gl/MnQXzn
Лучшие варианты отелей здесь и сейчас goo.gl/i3BZ5K Поиск и бронирование отелей.
Сравните цены на популярные отели мира от различных агентств и забронируйте номер, выбрав самое выгодное предложение!
Чудеса Света — Мачу-Пикчу, Куско: Перу
Wonders — Machu Picchu, Cuzco, Peru
Мачу-Пикчу(буквально «старая вершина», истинное название неизвестно) иногда называют «потерянным городом инков». Город расположен на вершине горного хребта на высоте 2057 метров над долиной реки Урубамбы на территории современного Перу.
Этот город был создан как священный горный приют великим правителем инков Пачакутеком за столетие до завоевания его империи, то есть приблизительно в 1440 году, и функционировал до 1532 года, когда испанцы вторглись на территорию империи инков. Однако до поселения Мачу-Пикчу испанские конкистадоры так и не добрались, и город не был разрушен. Поэтому до сих пор остается загадкой, куда и почему таинственно исчезли все его жители в далеком 1532 году. После крушения империи инков, город утратил свое значение, и жители покинули его навсегда.
Поговорили о современной теории эволюции с биоинформатиком Михаилом Гельфандом
Некоторые темы видео:
01:20 с чем связан прогресс в биологии?
07:02 в чем различие одноклеточных и многоклеточных организмов?
14:10 чем может стать амеба?
16:53 альтруизм у бактерий
21:40 порядок важности у генов
24:51 как регулируется работа генов
31:53 процесс адаптации у бактерий
43:00 что такое родство
53:00 бделлоидные коловратки
Михаил Гельфанд — доктор биологических наук, профессор, руководитель магистерской программы «Биотехнологии» Сколковского института науки и технологий (Сколтех), заместитель директора Института проблем передачи информации РАН, член Европейской Академии, лауреат премии им. А. А. Баева, член Общественного совета Минобрнауки, один из основателей Диссернета
Топ-7 самых интересных мест в Грузии:
02:23 — #7 Тбилисский фуникулер
04:33 — #6 Серные бани. Район Абанотубани
08:29 — #5 Старый Тбилиси
12:53 — #4 Креативное пространство «Fabrika»
18:52 — #3 Город Мцхета
22:04 — #2 Район Казбеги
30:48 — #1 Гостеприимство и еда
Откуда открывается самый красивый вид на столицу Грузии? Куда солистка группы A’Studio Кети Топурия посоветовала сходить Андрею Разыграеву? Где проводит время самая модная молодежь Тбилиси? Ответы на эти вопросы и многие другие достопримечательности Грузии в третьем выпуске travel-шоу «Отпуск Без Путёвки»!
В век ультрасовременных технологий и космических материалов после стольких лет печального опыта, большие корабли все равно продолжают тонуть — почему?..
Современные круизные лайнеры больше чем когда-либо. Их гонки за самыми незабываемыми впечатлениями побеждают принцип, чем больше, тем лучше. Однако некоторые специалисты считают, что они стали чересчур большими кораблями, так как теперь в одном кораблекрушение могут погибнуть тысячи людей. Но такова природа судоходной индустрии, когда происходит крушение, оно принимает гигантские масштабы.
Кораблекрушение Титаника в XX веке революционизировало правила безопасности, но лайнер «Коста Конкордия» постигла та же участь. Почему история повторяется. Чтобы узнать, почему тонут корабли, мы обратились свой взор на самые трагические кораблекрушения последних лет. А также рассмотрим данные судебной экспертизы.
Капитан Титаника Джонн Смитт пошел на дно со своим кораблем и стал героем, капитан лайнера Франческо Скеттино «упал» в спасательную шлюпку и стал злодеем. Но возможно в эту ночь он сделал кое-что правильно, чтобы спасти жизнь пассажиров — он направил свое судна на риф и поставил его в такое положение, чтобы тот не ушел на глубину. Несмотря на это гибель «Коста Конкордия» облетела весь мир. И вновь подняла вопросы безопасности на море.
Одни специалисты считают, что настало время пересмотреть размеры кораблей и судов, и то как ими управляют, так как думают, что правила и нормы отстают от размеров судов. Наряду с этим численность высокопрофессионального экипажа сокращается в пользу обслуживающего персонала, который в свою очередь получает не инструктаж по технике безопасности в море, инструкцию о сохранности товаров и предоставлении качественных услуг.
Хоть и поздновато, но круизная индустрия все же начала пересматривать вопросы безопасности на море, в которых учтут ошибки прошлого. Но как говориться время покажет. Необходимость создания новых правил безопасности на море актуально как никогда. По всему миру в плавание отправляются новые большие корабли. В течение следующих трех лет на воду будут спущены как минимум 35 кораблей более 300 метров в длину, и некоторые из них будут вещать более 6 тысяч счастливых отдыхающих. И все будут верить, что люди покорили океан, и их плавающие отели непотопляемы.
В последний день нашего путешествия по Южной Корее мы решили посетить главный рынок Сеула Namdaemun Market, ворота Namdaemun и комплекс Dongdaemun Design Plaza.
Первым в списке был комплекс Dongdaemun Design Plaza, расположенный на одноименной станции метро, до которой от нашей CityHall всего 2 остановки.
За метро мы заплатили 2700 KRW на двоих.
Dongdaemun Design Plaza сразу бросается в глаза, его просто невозможно не заметить. Обратили внимание на него мы на сайте наших любимых корейских перевозчиков KoreanAir – здание необычной формы в красивой вечерней подсветке, ну, мы просто обязаны были там побывать.
Приехали мы довольно рано, комплекс открывается с 10 утра, времени было 9 с небольшим часов, мы погуляли по окрестностям, обошли всё здание вдоль и поперёк. Ровно в 10 утра нам открыли двери и пустили внутрь. Как там необычно – также как и снаружи. Очень фотогеничное место!
В Dongdaemun Design Plaza проходят различные дизайнерские выставки, в галереях выставляют работы известных мастеров, здесь просто обязаны побывать люди так или иначе связанные с дизайном и архитектурой.
Стоимость входа на выставки начинается от 9000 KRW, а просто зайти в здание и погулять по его причудливым формам и коридорам можно совершенно бесплатно.
В одиннадцать часов с небольшим мы сели на метро до станции Hoehyeon, на которой расположен главный рынок города Сеула.
Рынок огромный, чего там только нет – бесконечные ряды с одеждой, обувью. Необычные красивые зонты – отличный сувенир на память, мы купили такой за 13 000 KRW, качество уже проверили на приморских ветрах – супер! Огромное количество оптики как недорогой, так и брендовой. Сувениры, поделки, носки – это любовь! Мы из Сеула привезли 25 (!!!) пар носков. Сумки, кошельки, рюкзаки – нашего нового походного друга – огромный синий рюкзак, мы тоже купили в Сеуле. Косметика, украшения – там есть всё! И в дополнении к нескончаемым рядам – огромное количество лавочек с едой – аутентичной, настоящей корейской!
Погуляв по рынку три часа, мы поняли, что правильно сделали, приехав сюда в последний день, иначе бы мы рисковали в первый же день потратить все деньги тут.
С полными рюкзаками покупок, мы пешком отправились до нашего отеля. По пути сфотографировались у главных ворот Намдэмун.
Мы шли не торопясь, даже, наверное, медленно, как будто хотели остановить время и неизбежность вылета домой.
Дойдя до площади у мэрии, мы решили спуститься вниз в подземку и пообедать в фудкоре. Зашли в первую попавшуюся кафешку, заказали любимой корейской еды и пива, сидели болтали о нашей поездке и строили планы о том, как хочется скорее вернуться.
За обед с пивом мы заплатили около 40 000 KRW.
Около 15 часов мы выселись из гостиницы, дошли до City Hall и на метро отправились в аэропорт. От City Hall одну остановку мы проехали до Seoul Station, там пересели на поезд, идущий в Инчхон. Суммарно за всю поездку на метро от гостиницы до аэропорта мы заплатили 11200 KRW на двоих.
До аэропорта мы ехали час, жадно вглядываясь в виды за окном и, уже немного тоскуя по полюбившему всем сердце Сеулу.
Регистрацию на рейс прошли быстро, сдали багаж и отправились гулять по любимому Инчхону. До отлёта мы успели пройти по магазинчикам и перекусить в кафе.
Наводнение. Потоп в Украине 2020. Последние новости. Беларусь направила гуманитарную помощь пострадавшей от наводнений Украине. Общая масса гуманитарной помощи — 30 тонн. Напомним, в результате ЧС, вызванного дождями в конце июня, пострадали 5 областей Украины. 3 человека погибли, разрушены 110 километров дорог, уничтожены 2 десятка мостов.
Владимир Зеленский оценил обстановку и попросил другие страны откликнуться на помощь в ликвидации последствий наводнения. Александр Лукашенко поручил незамедлительно отправить помощь Украине и уже сегодня утром груз отправился в пострадавшие регионы. Новости Украины