0:00 Что такое «белорусский дом»?
3:27 Человек, который создал NEXTA
7:47 Фейк про русский спецназ
9:17 Кто присел на уши Дудю?
12:26 При чем тут группа ЛСП?
14:10 Почему белорусы перестали терпеть?
19:58 Как попадают в NEXTA?
23:23 Кто их финансирует?
26:36 Самая охраняемая вещь в редакции
30:01 Оказавшись перед Лукашенко
33:38 Лукашенко правда расстреливал людей?
37:54 NEXTA – это тоже пропаганда?
41:22 Намеки на сжигание людей. Зачем?
43:37 NEXTA постоянно пишет, что режим скоро рухнет. Зачем?
46:30 Зачем нужны журналисты
48:21 Главные герои выпуска
56:20 Коля Лукашенко — жертва или соучастник?
1:00:57 Почему быть вне политики – стыдно
1:03:22 Призывать к травле – это нормально?
1:07:41 Чем NEXTA лучше Лукашенко?
1:09:52 Сколько. Ты. Зарабатываешь
1:10:39 Зачем Польша помогает Беларуси?
1:14:15 Путин и Лукашенко
1:17:14 Объединение России и Беларуси все еще возможно?
1:21:57 Опубликует ли NEXTA компромат на Тихановскую?
1:24:46 Про Марию Колесникову
1:27:01 «10 биткоинов, чтобы мне оторвали яйца»
1:30:33 «Политик сегодня есть, завтра его нет»
1:32:07 В чем сила?
1:32:48 КОНКУРС!
ytimg.preload(https://r14---sn-axq7sn76.googlevideo.com/generate_204);ytimg.preload(https://r14---sn-axq7sn76.googlevideo.com/generate_204?conn2);КРАСИВЕЙШИЕ МЕСТА МИРА (от Зиночкина В.Н.) — YouTube<link rel=«alternate» type=«application/json oembed» href=«www.youtube.com/oembed?format=json
Подписывайтесь на мой канал в telegram goo.gl/zpwezD
Алоха, друзья! Сегодня мы с вами будем инспектировать лоукостер №1 на Ближнем Востоке – Flydubai.
Да-да, в стране, где даже полицейские ездят на Феррари и Ламборгини есть лоукостер, и он пользуется огромным спросом. Как выяснилось у авиакомпании Флай Дубай один из самых молодых флотов среди лоукостеров в мире, у них современные самолеты, на которых есть все, чего возжелает душа путешественника, вот только почти все дополнительные услуги, увы, платные. К слову, мой рейс осуществлялся самолетом Боинг 737 (Boeing 737).
Тем не менее, в аэропорту регистрация на рейс Flydubai бесплатная, в отличии от многих других лоукостеров.
Но, как и в случае с любой другой авиакомпанией, я рекомендую регистрироваться на рейс Дубайских авиалиний онлайн – сделать это можно на официальном сайте. Тем более, что багаж и дополнительные услуги выгоднее оплачивать онлайн, чем в аэропорту.
Огромный плюс авиалинии в том, что на многих направлениях Флай Дубай в основной тариф уже включен багаж – 7 кг ручной клади и 20 кг регистрируемого багажа. Повезло вам с багажом или нет вы узнаете, когда будете покупать авиабилеты.
Я детально расскажу вам что и сколько стоит у Дубайских авиалиний, на какие дополнительные траты стоит рассчитывать, а что обойдется бесплатно.
Также я познакомлю вас с Терминалом 2 Дубайского аэропорта, и расскажу как удобнее добраться из него в город. Кстати во многих отзывах об авиакомпании Flydubai, я читал, что персонал у нее не слишком дружелюбный.
Конечно, же я проверил так это или нет. Ответ, узнавайте в видео!
Ну что? Погнали инспектировать!
#перелет #самолет #авиакомпания
Еще больше интересного и полезного для самостоятельных путешественников – у меня в соцсетях:
Алоха из аэропорта Гонконга, друзья! Сегодня мы с вами проинспектируем авиакомпанию AirAsia. Вот уже 10 лет ее признают лучшим лоукостером в мире, а на заре своей истории она продавал авиабилеты по $0,80.
Вы знаете уже неделю находясь в Гонконге я узнал, что гонконгцы очень часто путешествуют по соседним странам Азии и это неудивительно, ведь AirAsia сделал путешествия по Азии максимально доступными каждому. Билет обходится в столько же, сколько и ужин в среднестатистическом гонконгском ресторане.
☝ В видео я покажу вам как устроен аэропорт Гонконга, как выглядит его бизнес-лаунж и как туда попасть. В этом деле мне поможет моя основная карта OTP Black от OTП Банка и Mastercard. Я уже много лет доверяю этому банку и хочу, чтобы и у вас была такая карта. Первые 100 человек, которые используют специальный промокод Burenok – получат 5 000 бонусов в подарок при оформлении карты. Оформить карту можно по этой ссылке: bit.ly/otp_black
▶ AIRASIA
Авиакомпания была создана в 1993 году, но перелеты начала совершать осенью 1996 года, но по-настоящему Эйр Азия заявила о себе в 2002 году, когда устроила распродажу билетов из Куала-Лумпура по 1 сингапурскому доллару (это 20 гривен по нынешнему курсу). Тем самым она подорвала монополию тогдашнего монополиста на этом направлении Malaysia Airlines. Лоукостер летает по приблизительно 400 направлениям и соединяет между собой 25 стран, кроме того выполняет внутренние рейсы в некоторых из них. К примеру, в Куала-Лумпуре, куда мы и летим, AirAsia приземляется в лоукост-терминал под названием LCCT. Здесь же находится главный хаб авиакомпании.
▶ ЧЕКИН AIRASIA
Чекин у AirAsia открывается аж за 14 дней (у большинства перевозчиков обычно за 24-48 часов) и заканчивается за 1 час до вылета.
▶ ТАРИФЫ
У авиакомпании AirAsia есть три основных тарифа:
⇨ Low Fare – включена только ручная кладь – 7 кг.
⇨ Value Pack и Premium Flex – включено питание, 7 кг ручной клади и 20 кг багажа. У нас именно такой тариф. Единственное за что пришлось доплатить – багаж, за 4 багажа весом до 30 кг мы заплатили $325.
⇨ Premium Flex – в этом тарифе также можно внести два изменения даты и времени в бронь, а также такие услуги как приоритетная доставка багажа, приоритетная регистрация и посадка.
▶ РУЧНАЯ КЛАДЬ И БАГАЖ
У Air Asia действует правило 1 1: с собой на борт можно взять одну единицу ручной клади, соответствующей установленным параметрам, а ещё – одну сумку для ноутбука или одну ручную сумку, дамскую или мужскую. Допустимые размеры – 56×36×23 см и 30×40×10 см общим весом до 7 кг.
Сумма доплаты за багаж зависит от тарифа и дальности перелета. Так самый дешевый тариф включает только ручную кладь, все остальные – от 20 до 40 кг (Value Pack и Premium Flex – 20 кг, Premium Flatbed – 40 кг). Если вам нужен багаж, то вы можете либо выбрать более дорогой тариф, куда входит регистрируемый багаж, либо доплатить за него.
▶ ФЛОТ AIR ASIA
Лететь будет на новеньком Airbus A320! У нас места в аварийном 14-м ряду и, что любопытно, 13-го ряда у них и вовсе нет. Вообще на борту этого самолета на борту которого 180 сидений, 138 стандартных и 42 так называемых hot seats. Размеры сидений здесь следующие: ширина сидения – 45,7 см; шаг кресел – 73,6 см.
Компания является крупнейшим эксплуатантом именно этого семейства самолетов Airbus A320. На данный момент парк состоит из 226 самолетов среди которых преобладают Airbus 320-200, Airbus A330 и Airbus A319-100. Средний возраст их не превышает 4 лет.
▶AIR ASIA. ЕДА В САМОЛЕТЕ
В наш тариф Premium Flex входило питание и оно меня немного разочаровало. В основном потому что кофе оказался растворимым. Вегетарианское меню я выбрал заранее и оно оказалось вполне вкусным. Также питание входит в тарифы Value Pack и Premium Flatbed, в Low Fare питание не входит, но его можно докупить на борту по вполне приветливым ценам.
Я так увлекся съемками, что мы чуть не опоздали на рейс, но все обошлось, инспекция авиакомпании ЭйрАзия готова и сейчас самое время вам приступить к её просмотру!
Сегодня мы с вами отправляемся в Вену, где я семьей планирую провести несколько чудесных дней. Лететь будем Австрийскими авиалиниями, а значит что? Конечно же, я их проинспектирую. Приступим?
00:00 – В этом выпуске
00:50 – Вступительное слово ведущего
02:19 – Кто такие Austrian Airlines?
04:50 – Варианты полета в Вену
06:29 – Чекин в аэропорте
08:01 – Самолеты авиакомпании Austrian Airlines
10:11 – Новые тарифы на роуминг от Kyivstar
11:02 – Бюджетный способ добраться в Вену
11:45 – Общение с подписчиками в аэропорту
13:24 – Посадка на борт. Отличия бизнес-класса от эконом-класса. Стоимость апргрейда
16:54 – Прибытие в Вену. Впечатление от полета
18:51 – Новость про ограбление самолета Austrian Airlines в Албании
20:00 – Заключительное слово ведущего
▶ О Austrian Airlines
Авиакомпания Austrian Airlines была основана в 1957 году и входит в состав одного из крупнейших авиаконгломератов Европы Lufthansa. Как я ни старался, ни смог найти ни одного скандальчика связанного с австрийскими авиалиниями. Репутация чиста! В подтверждение этому авиакомпания заняла третье место в числе списке лучших авиакомпаний Европы по версии Skytrax в 2018 году. Летают австрийцы по 130 разным направлениям по всему миру. Основные направления Austrian это Европа и Ближний Восток. Во флоте австрийцев сейчас 82 самолета. Есть и Боинги, и Эирбасы, и Эмбраеры. Средний возраст флота – 14,8 лет.
▶ Выгодный роуминг Киевстар
С начала мая и в течение всего лета абоненты Киевстар могут пользоваться роумингом с тарифами в два-три раза меньше, чем обычные.
Например в Австрии мобильный интернет стоять всего 0,1 грн за мегабайт вместо 0,35 грн, звонки 1 грн за минуту разговора вместо обычных 2 грн.
Чтобы воспользоваться этими выгодными тарифами – набирайте *505# и оператор отправить индивидуальное предложение с возможностью подключить «идеальный роуминг».
▶ Чекин
Онлайн-регистрация на рейсы Австрийских Авиалиний открывается за 47 часов до отбытия. Но даже если вы забыли зарегистрироваться – не беда – в аэропорту это можно сделать совершенно бесплатно. А в аэропорту Вены для этого есть еще и киоски самостоятельной регистрации, так что на обратном пути можете ими воспользоваться.
▶ Ручная кладь и багаж
Норма бесплатного провоза багажа на европейских маршрутах:
— класс Economy Light — без багажа;
— класс Economy Classic
1:08 Начало на канале
До начала передачи Кода Доступа
3:00 Публикация о генах влияющих на тяжелое течение COVID 19
Российская вакцина и Турция
6:59 Начало кода доступа
Два кабинета Путина
7:00 Старшип Маска
Кокорич и ракеты
1 000 000 000 человек на Марс
25:30 Кирил Шамалов — экс зять Путина и акции Сибура
29:30 Перерыв на Эхе
Ответы на вопросы зрителей.
34:00 Продолжение Кода доступа и истории с акциями Сибур
47:58 Чечня — похороны Анзорова
реакция Макрона — защита франции от фундаментализма
Жестокое видео и реакция в мире
Запрет на экспорт помидор из Турции и Азербайджана
52:50 2 эдентичных кабинета Путина и 12 спален Иосифа Флавия
58:00 Сандра удочеренная в Португалии и отправленная в Россию, чья мать теперь погибла
59:00 Конец передачи на Эхе Москвы
59:30 Сурогатное материнство в России
1:14:00 расследвание знак ком про садиста убийцу и насильника Захаренко и его полную безнаказанность из-за дружбы с участковым.
#ЭлонМаск #Starship #зятьпутина #вакцина #кабинетыдвойники #СПЧ
Если вам нравится, что мы делаем, и у вас есть возможность — пожалуйста, поддержите нас через PayPal. Нам очень нужна ваша помощь.
Кроме этого, пожертвовать на развитие этого канала можно, зайдя на его главную страницу и нажав на кнопочку с синей головкой, расположенной справа вверху рядом с плашкой YL-сайт.
Пожертвовать на развитие этого канала с карточки можно, зайдя на сайт latynina.tv/, и там вверху слева висит крупная кнопка донейт.
Нам можно также пожертвовать деньги переводом на счет нашей организации
LATYNINAORG MTÜ
IBAN EE421010220274614225
SWIFT EEUHEE2X
Сегодня в мире одновременно идут технологическая и институциональная революции, что случается один раз в столетие, заявил в интервью телеканалу РБК министр Евразийской экономической комиссии и бывший советник президента Сергей Глазьев.
«Мы переживаем состояние резонанса. Оно бывает раз в столетие, когда одновременно происходит и технологическая революция, и управленческая революция», — сказал Глазьев.
По его мнению, нынешние меры государств по борьбе с коронавирусной инфекцией «целиком укладываются в логику формирования нового технологического уклада». Основными его характеристиками являются цифровизация и внедрение информационно-коммуникационных технологий, указал Глазьев.
Что касается институциональной революции, на сегодняшний день свою эффективность доказали системы управления в Китае и Индии, отметил Глазьев. Именно эти страны могут стать центрами нового мирового уклада, считает экономист. Глазьев отметил, что там присутствует сочетание стратегического планирования, контроля государством финансов, а также рыночная конкуренция и частное предпринимательство. Власти одновременно поддерживают бизнес, обеспечивают стабильные цены на энергоносители и транспортные услуги, а также инвестируют в инфраструктуру, пояснил он.
Планирование общегосударственного масштаба в таких системах направлено на рост благосостояния людей, уверен Глазьев. При этом оно не является директивным, поскольку компании работают с государством на договорно-правовой основе. «Государство дает ориентиры и определяет стимулы», — пояснил Глазьев.